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Alle Bilder auf diesen Seiten haben ihre Urheberrechte bei der Feuerwehrhistorischen Sammlung Tegelort!
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Der Motor
Aus dem Katalog:
"Die vier Zylinder sind aus einem Block gegossen. Ventile auf einer Seite angeordnet. Ventilsteuerung durch die Nockenwelle von unten. Lichtbogenzündung durch Hochspannungsmagnet Fabrikat Bosch. Vergaser Fabrikat Pallas, für Verwendung aller üblichen Kraftstoffe eingerichtet, auf der rechten Seite angeordnet. Die Brennstoffzuführung erfolgt durch natürliches Gefälle. Schmierung des Motorsautomatisch durch eine an der tiefsten Stelle des Kurbelgehäuses sitzende Zahnradpumpe mit zwei Drahtfiltern; mit Tauchstange zum Ablesen des Ölstandes.Kühlung durch Kreiselpumpe und Windflügelspeichen im Schwungrad. Kühlwasserleitung durch den Mantel der Feuerlöschpumpe geführt zur Verstärkung des Kühleffektes"
Vor der Restaurierung
Nach der Restaurierung
Der Pallasvergaser fehlt leider immer noch!
Der Magirus Motor
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Typ
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V85
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Inhalt Brennstoffbehälter
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40 Liter
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Steuerleistung
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11,3 PS
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Brennstoffverbrauch 1 Spritzenstunde
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8 Liter
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Bremsleistung
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25 PS
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Ölverbrauch 1 Spritzenstunde
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0,3 kg
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Umdrehungen / Min.
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1500
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Inhalt Kühlwasserbehälter
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12 Liter
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Bohrung
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85 mm
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Motornummer
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4444
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Hub
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130 mm |
Bauart
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80 / 35
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"Der Motor lagert hinten, die Hochdruckkreiselpumpe in der Mitte des Fahrgestells."
(Magirus Katalog)
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Auf diesem Weg konnten schon einige
Sachen vor dem Untergang gerettet werden!!!! |
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Am Motor fehlt der Vergaser,
wer kann weiterhelfen???
Bilder unter Magirus Motorspritze |
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