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  Motor und Pumpe

Der Motor




Aus dem Katalog: 
"Die vier Zylinder sind aus einem Block gegossen. Ventile auf einer Seite angeordnet. Ventilsteuerung durch die Nockenwelle von unten. Lichtbogenzündung durch Hochspannungsmagnet Fabrikat Bosch. Vergaser Fabrikat Pallas, für Verwendung aller üblichen Kraftstoffe eingerichtet, auf der rechten Seite angeordnet. Die Brennstoffzuführung erfolgt durch natürliches Gefälle. Schmierung des Motorsautomatisch durch eine an der tiefsten Stelle des Kurbelgehäuses sitzende Zahnradpumpe mit zwei Drahtfiltern; mit Tauchstange zum Ablesen des Ölstandes.Kühlung durch Kreiselpumpe und Windflügelspeichen im Schwungrad. Kühlwasserleitung durch den Mantel der Feuerlöschpumpe geführt zur Verstärkung des Kühleffektes"

Vor der Restaurierung

Nach der Restaurierung


Der Pallasvergaser fehlt leider immer noch!

Der Magirus Motor

Typ

V85

Inhalt Brennstoffbehälter

40 Liter

Steuerleistung

11,3 PS

Brennstoffverbrauch 1 Spritzenstunde

8 Liter

Bremsleistung

25 PS

Ölverbrauch 1 Spritzenstunde

0,3 kg

Umdrehungen / Min.

1500

Inhalt Kühlwasserbehälter

12 Liter

Bohrung

85 mm

Motornummer

 4444

Hub

130 mm

 Bauart

80 / 35





"Der Motor lagert hinten, die Hochdruckkreiselpumpe in der Mitte des Fahrgestells."
(Magirus Katalog)



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